Yükleyicinin şanzımanı, hidrolik sistem ve mekanik yapının koordineli çalışması sayesinde vites değişimleri sırasında kesintisiz güç aktarımı sağlayan güç kaydırma teknolojisini kullanır. Temel bileşeni olan "çift-trafo düzeneği" (şanzıman ve tork konvertörünün entegre tasarımı), bir hidrolik tork konvertörü yoluyla motor torku dalgalanmalarını emer, ardından birden fazla planet dişli seti aracılığıyla şanzıman oranını ayarlayarak sonuçta istikrarlı bir güç sağlar. Bu tasarım, geleneksel mekanik vites değiştirmenin yarattığı şokları önleyerek onu özellikle sık başlatma-döngülerinin olduğu ağır-yük işlemleri için uygun hale getirir.
Teknik parametreler açısından, bu tür şanzıman genellikle kapsamlı bir şanzıman oranı değiştirme yöntemi kullanır ve birden fazla kavrama ve fren kombinasyonu aracılığıyla ileri, geri ve çoklu{0}}hız modları arasında hassas geçiş sağlar.
