Transfer kutusu, motor gücünü dağıtan bir cihazdır ve dört tekerlekten çekişli araçlarda temel güç dağıtım ünitesidir-. Motorun çıkış gücünün ihtiyaç halinde farklı akslara iletilmesinden sorumludur. Temel işlevleri arasında iki-çekiş ve dört-çekiş modu arasında geçiş yapmak ve düşük-hızlı dört-çekiş modunda dişli oranları aracılığıyla torku yükseltmek yer alır.
Transfer kutusu, esas olarak bir giriş mili, çıkış mili, diferansiyel mekanizması ve kontrol modülünden oluşan bir dişli aktarım sistemidir. Giriş mili dişli kutusuna bağlanır ve çıkış mili her bir tahrik aksına bağlanır. Merkezi diferansiyel veya çok-plakalı kavrama gibi diferansiyel mekanizmalar, ön ve arka tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanır. Vites değiştirme mekanizması, mekanik veya elektronik kontrol yoluyla mod değişimini gerçekleştirir ve ECU gibi kontrol modülü, geçişi otomatik olarak tamamlamak için araç hızı ve hız farkı gibi verileri okuyabilir. Ön çıkış mili tahrik sistemi genellikle düşük-sesli, çok-sıralı zincirli tahrik kullanır; bu, düzgün iletim ve düşük gürültü gibi avantajlara sahiptir.
Transfer durumu beş nesillik bir gelişimden geçti. Beşinci-nesil transfer kutusu, döküm-alüminyum alaşımı ve dişli zincir tahrik çıkışı kullanır. Düşük-dişlisi, hafif, güvenilir, yüksek iletim verimliliğine sahip, kullanımı kolay, kompakt bir yapıya sahip ve daha düşük gürültülü bir planet helisel dişli mekanizması kullanır.
